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美國是中國大陸最大出口市場、第六大進口地，雙邊貿易往來密切，但是中美距離遙遠，運輸成為產品主要成本之一，俄羅斯15日在籌備俄中政府委員會交通領域合作分委員會的會議上，向中國大陸提出一條可穿越北極的「中美新交通走廊」新航線，較現有航線的運輸時間要縮短許多。

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蘇伊士線世界最繁忙

目前中國大陸到美國海運航線主要有以下幾條：一，遠東─北美西海岸航線，出東海、經對馬海峽穿日本海進入太平洋，或經宗谷海峽穿鄂霍次克海，進入北太平洋，再到美國西岸。二，遠東─加勒比─北美東海岸航線，穿越太平洋，經夏威夷群島附近，穿越巴拿馬運河到美國東岸。三，西北歐─北美東海岸，經蘇伊士運河到地中海，到美國東岸，是世界上最繁忙的航段。四，波斯灣─好望角─西歐─北美航線，是世界最主要的海上石油運輸線。五，波斯灣─蘇伊士運河─地中海─西歐─北美航線。六，經澳紐到北美航線。

西林指出，中國是莫曼斯克新竹市北區外匯定存推薦州主要的外貿夥伴之一，2015年排名第4，僅位於荷蘭、瑞士和比利時之後。

俄國提出的中美新交通走廊，先從中國大陸由陸路經哈薩克到莫曼斯克，再經由「北方海路」直接抵達北美港口，較上述目前在運作的航線距離要短許多。

俄羅斯《共青團真理報》16日報導，TransContainer公司代表西林指出，如今中國是亞洲至歐洲及北美的國際貨櫃運輸市場的主要國家，如果能走「中國─哈薩克─莫曼斯克─紐約」這條路線，相比穿越蘇伊士運河和巴拿馬運河等其他航線，運輸時間將縮短很多，這對運輸貴重物品非常重要。

但有專家指出，這種走法需要很大投資，下一代的俄羅斯LK-110Ya型破冰船雖可穿越北極點，直接抵達北美港口，但最好是從海參崴裝載貨物經北方海路直接運輸，以避免貨物不必要的轉運。

旺報【記者許昌平╱綜合桃園市大溪區附近銀行>臺中市龍井區外匯理財推薦報導】

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北方海路，20世紀初以前又被稱為東北航線，是指沿俄羅斯海岸線往返太平洋與北冰洋之間的海上交通線。大部分航道位於北冰洋水域，當中一部分只有一至兩個月的通航期，但近年因全球暖化的關係，航線的潛力大增。這條航道很可能成為從東北亞到歐洲的最短航道，航行時間比途經蘇伊士運河縮短30%至40%。（許臺南市玉井區理財銀行推薦昌平）